汉斯的表情虽然全落在李俊眼里，但他也没打算多做解释。日本股市的动向各类新闻媒体都有报道，他也知道日本政府采取了诸如动用外汇储备等各种措施救市，而且日本股市也似乎有止跌反弹的趋势。
但他心里更明白这次日本股市崩盘的原因完全是因为美国的刻意操纵。只要美国政府不停下来，日本股指还将继续朝下跌。当然他不记得日本股市最终跌到多少点位才止跌上扬，但他记得后世有一种评论日本90年代初期经济萧条的十年叫做“失去的十年”。
如果从1985年开始算起，那十年的话就得到1995年才结束。因此李俊由此判断现在进军日本股市虽然不是最佳的“黄金时期”，但至少也称得上是“白银时期”，40亿美元的投入只要有两倍利润，那就是近百亿美元，再退一步来说，哪怕是一倍，这个数字也够吓人的。
正是由于只在时间上有个大体的把握，因此李俊这次并没有要求艾克向上次炒卖石油期货那样完全听自己的指挥，只是强调了“做空”这个基本原则，也就是说，什么时候进市持多长时间他不管，但是艾克只能“做空”而不能“做多”。
把该交代的事情都说完，李俊便让艾克和汉斯立即购买返程的机票飞回美国。等他们走了之后，李俊又在办公室里和沈丽通了个电话，把有关注册新公司和集中资金的事情说了说。这么一大笔资金完全交给艾克那是不可能的，沈丽必须得亲自参与这次运作并进行监督和决策。
至于范红娟那边他打算等会回家之后再联系，他在外面有个女人的事情目前还没有到公开的时候。知道这件事情的人越少越好，特别是有宋玫玫在，要是让他知道了，说不定哪天就会在李如龙面前说漏嘴。
和沈丽通完电话回到沙发里，李俊又把李如龙要钱的事说给了宋玫玫等人听，但几个人商量来商量去都没有想出什么妥当的办法。
“大运输机”计划属于军方项目，如果直接从国外把钱打到陆院的账户上，无论是美国还是苏联的监管部门肯定都不会坐等不视，一旦引起这两个国家的情报部门关注，这事就闹大发了。
可是国家的要求也不容他们讲困难，幸好几个人不仅李俊有个农家果园公司，宋玫玫和杜红磊也在国内各有产业，最后几个人还是决定把这笔钱分散打到几个人的产业账户上，至于下一步怎么把钱打到“大运输机”项目的账上还得跟李如龙或者郑波打商量。
这件事暂时告于一个段落，几个人又商量了一些有关下一步的发展计划。考虑到有关苏联的那笔贷款已经基本确定，李俊干脆把从高尔基汽车厂引进嘎斯车的生产技术的计划向宋玫玫等人作了介绍，并就合作的事宜征求他们的意见。
把这个事捅出来李俊也是经过考虑的，从目前的情况来看他亲自去远东找贝宁或者和高尔基汽车厂接触短期内是不可能的，而宋玫玫马上就要返回远东，有她从中斡旋的话，这件事的把握性更大一些。另外最主要的是这笔贷款得抓紧时间定下来，不然再拖下去夜长梦多说不定哪里会出什么岔子。
至于把这个项目搬出来和他们几个合作，主要是因为上马汽车厂不是件小事。从项目启动到后期产品的销售，这些都有可能会牵扯到国家级的各相关部门。如果杜红磊和肖闵也成为这个项目的合作方，到时候和这些部门打交道办手续的事自然就交给他们。
当然，计划是抛出来了，但李俊根本没有担心宋玫玫、杜红磊以及肖闵不参与进来，反正汽车厂的事他们参与不参与李俊都会干。再说现在归属他们三个人名下的资金也不少，即使那从美国石油期货市场上捞来的资金不算，他们三个也都是远东惠民银行的股东，接下来的利润同样是源源不断。
手里有这么多钱都在国外，相信宋玫玫三个也很想把资金调回到国内来。但这些钱拿回国干什么呢？存银行吃利息？不过李俊相信他们肯定不愿意这么做，跟这些钱来得这么容易相比，吃利息这种方法的收益实在是太慢太低了。
而事实也确实如此，对李俊打算投资汽车厂的计划，不仅早已略有所闻的宋玫玫没有反对，即使是第一次听说的肖闵和杜红磊也当场表态愿意入股。
不过考虑到这件事之前已经有吴辉等五个人的参与，最终确定的股东除了他们四个之外，还把吴辉等五兄弟算了进去。汽车厂的股份最终分割成了四份，其中李俊一个人占股40%，宋玫玫占股20%，其他7个人各占5%。
40%的股份让李俊没有控股权，但李俊还是争取到了“一票否决权”并对8个人的股份转让作了“权限次序人”的限制。也就是说他们8个人无论谁想要转让自己的股票，其他7个人按照股权的多少享有优先购买权，价格以原始价位为准，每年增值15%计算。